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资讯 | 生鲜电商与物流互相越位 冷链重复建设浪费资源 |
生鲜电商与物流互相越位 冷链重复建设浪费资源 | |
2016-02-01 |
资讯 | 生鲜电商自建冷链:本末倒置还是必由之路? |
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2016-01-20 |
资讯 | 生鲜电商下半场战役在即 智能互联网时代行业独角兽将诞生 |
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2016-01-01 |
资讯 | 森林股份今天正式挂牌新三板 |
福利斯特森林电器设备贸易(上海)股份有限公司 | |
2015-12-30 |
2016-02-01 |
生鲜电商与物流互相越位 冷链重复建设浪费资源 |
生鲜电商与物流互相越位 冷链重复建设浪费资源国家强制性冷链标准或年内颁布 2015年全国生鲜电商交易规模达到560亿元,预计2018年将达到1283亿元。然而,蓬勃发展的势头却难掩生鲜电商大面积亏损的现实。行业统计数据显示,2014年全国4000余家生鲜电商只有1%盈利,亏损的主要原因是大多数生鲜电商因自建冷链物流而令成本陡增。 有意思的是,这些生鲜电商选择自建物流的原因是现有冷链物流无法满足要求。天猫喵鲜生的总经理何春雷抨击生鲜电商与物流互相越位,导致冷链重复投资浪费资源。 中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣表示,为了解决这一问题,国家强制性冷链标准正在制定中,最快或年底颁布。 在2016年中央一号文件中,国家亦表示要完善跨区域农产品冷链物流体系,开展冷链标准化示范,实施特色农产品产区预冷工程。 生鲜农产品进城 冷链是短板 农产品市场一直以来流通都是短板。尤其是生鲜农产品物流的冷链短板,让生鲜农产品的损耗率极高,使农产品能便宜又好地走进城里颇为不易。 为了切实解决农产品的流通问题,在2016年中央一号文件中,针对农产品的流通环节提出了多条解决方向。 意见指出,完善跨区域农产品冷链物流体系,开展冷链标准化示范,实施特色农产品产区预冷工程。同时,促进农村电子商务加快发展,形成线上线下融合、农产品进城与农资和消费品下乡双向流通格局。 此外,2016年中央一号文件首次将实施“快递下乡”工程写入其中。鼓励大型电商平台企业开展农村电商服务,支持地方和行业健全农村电商服务体系。建立健全适应农村电商发展的农产品质量分级、采后处理、包装配送等标准体系。深入开展电子商务进农村综合示范。 毋庸置疑,早在国家政策支持之前,市场就已发现了农产品中的商机。其中生鲜市场是目前最为看好的一个业务领域,近几年亦诞生了超过4000家生鲜电商,众多资本角逐其中。 天津海吉星副总经理马信指出,尽管生鲜电商2013年开始迅猛发展,但整个生鲜农产品流通90%还是通过批发市场,而后者的冷链处理水平制约了生鲜农产品进入市场。 据中国物流与采购联合会副会长蔡进披露,我国综合冷链流通率是19%(蔬菜5%、肉类15%、水产品13%)。而美国、日本则分别达到90%与98%;我国物流损腐率超过10%,国际水平则在5%左右。“从正面来看,说明我国冷链发展还是非常有空间的。”蔡进表示。 据了解,去年冷链物流总额在3.5万亿—4万亿元之间,冷链每年增长达到22%。目前冷链市场规模在1509亿元左右,预测2020年整个市场或将达到4000亿元。 缺乏强制性国标 冷链问题多 令人困惑的是,一方面是整个冷链物流市场需求大,另一方面冷链市场重复建设严重。 从中国铁路总公司获悉,该公司旗下的中铁特货拥有多条专业冷藏专用车,但是运能严重不足。与此同时,本该是中铁特货的多个生鲜电商平台却一再自建冷链物流。 |